INTERESANTE FOTOGRAFÍA (1925) DE LOS INGENIEROS CONSTRUCTORES DEL FERROCARRIL HUANCAYO – HUANCAVELICA – LACHOCC
Esta obra dio inicio en 1907 por Ley N° 667 del 20 de Noviembre de ese año bajo los primeros estudios del Ing. Carlos Weber y se iniciaron con los fondos del Estanco del Tabaco. Para 1908 apenas se habían construidos 14 kilómetros de terraplenes. Durante el Gobierno de Pardo, en 1918 se asignó presupuesto para continuar la obra. En 1920, durante el gobierno de Leguía se dio mayor impulso a esta obra.
Fueron gestores iniciales en 1907 don Delfín Vidalón y el diputado Antonio Larrauri. En 1921 falleció el Ing. Manuel Tellería y la obra fue conducida por el Ing. Valdizan primero y el Ing. Voto Bernales después. En el segundo gobierno de Leguía participaron activamente en el seguimiento de la obra don Armando Patiño Zamudio y Damaso Vidalón quienes siguieron la propuesta del diputado, también huancavelicano, Manuel Jesús Alarco, de llevar el ferrocarril hasta Pisco (Gobierno de Billingurst). A partir de esos momentos, Celestino Manchego Muñoz toma fuerza en el gobierno de Leguía, y gracias a su empuje y mérito indiscutible la obra se inauguró el 22 de Octubre de 1926. En los trabajos de la línea La Mejorada – Huancavelica, fueron contratistas los señores Dante Castagnola y Hernani Fernández, quienes dependían del Ing. Voto Bernales al igual que son Mariano Patiño, don Alberto Ortiz, don Julio Ruiz y doña Luz Moyano. La obra continuó posteriormente su ruta hacia Pisco bajo la dirección de los ingenieros Ráez y Morante hasta que fue interrumpida en Lachocc, por el Golpe de Estado de Sánchez Cerro contra Leguía. Nadie más en la historia volvió a preocuparse de llevar el ferrocarril a Pisco
Extractos de libro Historia de Huancavelica, autor. Federico Salas Guevara